Голова Комітету з питань податкової та митної політики Ніна Южаніна відповіла на питання про те, що ж буде з «єврономерами» після прийняття закону про їх легалізацію, а також, чи довго українцям чекати пом’якшення умов розмитнення автомобілів, повідомляє Autonews.
– «Молдавський сценарій» говорить: для легалізації авто на іноземній реєстрації на них потрібно буде виїхати за межі митної території України і заїхати «по білому». Як бути з «номерами», у яких фірми, на які вони реєструвалися, закрилися, чи нема зв’язку з іноземцем, який ввіз машину?
– Коли я була в Литві, я почула таку інформацію, що ті автомобілі, які щорічно не проходять в Литві техогляд або їх власники не оплачують громадянську відповідальність, вони знімаються з обліку. Тому, можливо, і швидше за все, у нас є велика кількість автомобілів, на території України, які взагалі не стоять на обліку в жодній країні. Що з ними будуть робити власники, я не знаю.
– У Молдові закон говорить, що незареєстровані машини, на яких їздять громадяни Молдови, конфіскуються. А що потім? Вивозять до стовпчика біля кордону?
– Цього я не знаю. Я зверталася в МЗС, щоб мені дали текст чинного в Молдові закону. В деталях у мене не було можливості розпитати, як працює та чи інша норма.
– Чи є у вас інформація, як в Литві закінчилися їхні внутрішні розгляди щодо «єврономерів», про який говорили в ДФС? І сюди ж можна згадати випадок в Польщі, коли на 17 жителів Вроцлава виявилися оформлені 12,5 тис «єврономерів».
– Я питала у колег-литовців, чи розслідують вони питання про несплату податків юридичними та фізичними особами пов’язаними з «єврономерами». Вони мені відповіли, що зараз вирішують це питання. І я так зрозуміла, вони не захотіли розкривати проблему, яка у них трапилася в країні. І вони акцентували увагу, що проблему в Україні створили ми самі.
– Чи буде створюватися якась єдина база для прикордонної служби, митниці, поліції?
– У проекті закону будуть виписані норми про обмін інформаційними базами, співпраці і взаємодії. Будуть вказані, які саме дії закріплюються за кожним з органів для того, щоб привести до ладу цю ситуацію.
– Те, на чому наполягають активісти «єврономерів» і те, чого, в принципі, хочуть усі українці – чи буде лібералізація ввезення автомобілів? Зниження податків, акцизів, щоб ввезення авто в Україну було дешевше – таке планується?
– Це має бути або окремий законопроект, або та частина (закон про «амністію» блях), введення в дію якої було відстрочено. Після введення в Україні техоглядів, перегляду положень про страхування цивільної відповідальності автовласників, тоді можлива і подальша лібералізація.
— Значить, лібералізація, принаймні, не виключається?
– Не виключається. Її можна прописати окремим розділом в даному проекті закону.
– Наскільки це швидко може бути?
– Ви бачили, як сьогодні виглядає вирішення питання – у нас головне не суть питання вирішити, а деякі політсили його заганяють в глухий кут. Уперед висувають такі умови, які держава не може виконувати, а потім кажуть, що держава не вирішує питання для простих людей. Так ось, заради того, щоб вирішити питання і для простих людей, і в цілому, можна піти на поетапне впровадження тієї чи іншої норми. І мені здається, що це «здоровий» варіант, про який ми говорили. Було б добре, якби ми пішли таким шляхом.
