Міністерство економічного розвитку і торгівлі України підготувало програму порятунку і розвитку українського автомобілебудування на 5 років.
Про це повідомив перший віце-прем’єр-міністр України – міністр економічного розвитку і торгівлі України Степан Кубів на своїй сторінці у Facebook, передає УНН.
«Міністерство економічного розвитку і торгівлі України невдовзі розпочне створення середньострокової стратегії розвитку галузі автомобілебудування на 5 років», — написав С.Кубів.
Також він додав, що стратегія передбачатиме розвиток українського автопрому, створення робочих місць у цій та суміжних сферах промисловості.
«Завдання: максимальна локалізація виробництва автомобілів в Україні», — зазначив він.
View Comments (0)
Коли чиновники та бюрократи починають лізни в реальний сектор економіки, зі своїми порадами та допомогами, все занчується дуже погано. Ринкові відносини, а не монополія і державна підтримка, ось що може врятувати економіку і промисловість, в тому числі і автомобільну..
В Білорусі навіть чиновники врятували МАЗ БЕЛАЗ та інші заводи. В результаті навіть Львів купуватиме 100 МАЗів автобусів а "приватний" ЛАЗ (потужності якого колись складали 8000 автобусів на рік) здох.
Так що не треба огульно всіх чинуш топити.
Родимый БелАЗ Лукошенко года четыре назад продал Китаю.
Що наша автопромисловість зараз випускає. Ланоси (чув, що збираються нарешті знімати з виробництва) це прототип Опель Кадет, німці зняли його з виробництва в кінці 1989р. На фото ЗАЗ Віда, прототип для цієї машинибули Шевроле Авео, в США свого часу ця модель була визнана найгіршою моделью року, ВАЗівськи 04, 05 ,07 які навіть москалі зняли з виробництва більше десяти років назад. І цей "автопром"вони збираються підтримувати?
І ще одне, китайці, китайські автомобілі (Джилі, чері) за період, коли зайшли на наш ринок, зовнішній вигляд своїх моделей змінювали два рази, машини змінились, принаймі зовнішній вигляд, кардинально це зовсім інші авто (що були з початку і зараз) у нас все іде без змін. Вартість китайців і наших при майже однакових цінах китайці пропонують "повний фарш" а у нас "гола" машина. Навіщо таке пітримувати?
Тобто авто, сконструйоване у 90-х англійцями та італійцями ви вважаєте поганим?
Від Кадета у Ланоса тільки розмір передньої колії.
А китайців із заводів ригіаналів Св'яташа і Полякова - вартими для українців?
З.І. Великий український бізнес не має в Україні права на існування від слова зовсім.
кому вони з такими машинами а також з їх гарантійним обслуговуванням потрібні
Поднимать мертвые ланосы это тоже. что в мавзолее оживлять ленина..
Завдяки бізнесу одиниць наших олігархів, тяжко жити мільйонам українців.
Навіщо нам цілий завод для виробництва тазиків? Потрібно всіх наших чиновників садити на ці тазики, і повністю забрати у них авто іноземного виробництва, от тоді і авто будуть робити належним чином.
Я даю гарантию что тут половина вопше не имеет не вазиков ни тазиков. А так критикуют шевролетов или ланосов.. ты в нашей стране заработай сначала сам без папинких подачок на что нибудь а потом уже будеш говорить что плохо а что хорошо......