Сьогодні на Бориспільському автозаводі проходить випробування повнопривідної вантажівки Ashok Leyland Guru (4х4), яка багато в чому перевершує армійський всюдихід ГАЗ-66, пише Autocentre.
Сьогодні українська армія потребує оновлення вантажного автопарку, зокрема давно застарілої моделі ГАЗ-66. Гідний наступник вже прибув – це індійська машина Ashok Leyland Guru (4х4). В даний час перший зразок проходить випробування на Бориспільському автозаводі. Про це повідомив голова правління автозаводу – Сергій Желевскій на прес-конференції за підсумками роботи корпорації «Еталон» в 2018 році.
Нагадаємо, що рівно рік тому, на підсумковій прес-конференції 2017 було оголошено про проведення Бориспільським автозаводом випробувань індійської вантажівки Tata (4х4). Таким чином на базі підготовлені вже дві альтернативи застарілому ГАЗ-66.
Ashok Leyland Guru 715 (4х4) є досить свіжою розробкою індійського автопрому, презентованою на місцевій виставці DefExpo навесні 2018 року. Машина зовні відрізняється від Tata T715 більш сучасною, обтічною кабіною, запозиченою від вантажівки Avia AD100. Правда, облицювання радіатора, разом зі світлотехнікою було видозмінено. Нагадаємо, що в 2006 році чеський виробник вантажівок Avia був куплений Ashok Leyland.
Як видно з наведених вижче таблиць, Ashok Leyland Guru 715 (4х4) має дуже схожі з ГАЗ-66 габаритні розміри. Він довше на 2 см і вище на 36 см. Машина перевозить на 500 кг більше «шишиги» – 2500 кг, правда у неї значно більша повна маса – 7850 проти 5770 кг.
Індійська машина значно маневреніша – радіус розвороту 7,25 м проти 10 м, і може подолати занадто крутий підйом – 35 градусів проти 31-го. Глибина броду ідентична – 0,8 м, так само як і дорожній просвіт – 315 мм. Максимальна швидкість вище – 110 км / г проти 90 км / год.
Одною з основних переваг перед ГАЗ-66 є установка дизельного двигуна – більш приємистого і більш економічного, в порівнянні з бензиновим. Він розвиває потужність 150 к.с. і максимальний крутний момент 520 Нм при 1500 об / хв. У бензинового ЗМЗ-120 к.с. і 294 Нм при 2000 об / хв.
На Ashok Leyland Guru 715 (4х4) застосовується пневматична гальмівна система, проти гідравлічної у «шістдесят шостого».
Пропозиції по Ashok Leyland Guru 715 (4х4) в даний час направлені до Міністерства оборони, Міністерства з надзвичайних ситуацій, Державної прикордонної служби, а також в Національну гвардію.