Ми продовжуємо розбиратися в темі – чому українцям дорого купувати якісні автомобілі. Деякі знаходять для себе вихід в покупці б/у авто з Європи і їздять на єврономерах. Але суди стали штрафувати таких водіїв, які могли б поповнити державну скарбницю добровільно. Якби не розмір митних зборів і не занепад українського автопрому.
Нагадаємо, що для захисту українського автопрому урядом Азарова були введені мита на новенькі імпортні авто. Але незважаючи на те, що в Україні йде війна з Росією, на нашому ринку досі продаються машини російського складання.
Під час прем’єрства Яценюка ввели мита на російський автопром. Але як раз через 4 місяці ці загороджувальні заходи перестануть діяти. «З 1 січня 2016 року було запроваджено мито на російські автомобілі, – сказав Генеральний директор Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. – До цього майже два роки автомобілі з Російської Федерації ввозилися без мита. Подумайте: 2 роки йшла війна і автомобілі з ЄС обкладалися митом 10%, з Америки і Японії теж 10%, а російські автомобілі ввозилися безмитно. Ми направили 36 звернень до Яценюка (з лютого 2014 по квітень 2016 рр.) і Верховній Раді, перш ніж Кабмін видав свою постанову про введення мит на російські автомобілі ».
За словами Олега Назаренко, це мито закінчується через 4 місяці. «Якщо не буде постанови, то з 1 січня 2018 року російські автомобілі знову будуть ввозитися безмитно, – сказав Генеральний директор Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів. – Ми направили вже 8 звернень до прем’єра Гройсману про продовження цього мита або про нову постанову Кабміну ».
Нагадаємо, що з 2016 року між Росією і Україною припинила діяти угода про зону вільної торгівлі. Це призвело до того, що з російських авто стали збирати стандартний імпортний податок, який для автомобілів складає 10%.
Але є ще спецмито на російські авто. З 3 січня минулого року Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі Мінекономрозвитку опублікувала рішення про введення в Україні «компенсаційного» мита на автомобілі російського виробництва. Додатковий податок ввели на 5 років, і вартість енергоносіїв склав від 10,41% до 17,66%.
Максимальне мито ввели для заводу «SOLLERS-Далекий Схід» (УАЗ, ISUZU, SsangYong). Для ВАЗів мито склало 14, 57%, а мінімальна ставка в 10,41% була передбачена для міжнародних автоконцернів – Renault-Nissan, Volkswagen, Hyundai, Ford і інших, які в Росії розмістили свої виробничі майданчики. «Тим не менше, російські автомобілі на ринку є і, на мій жаль, Росія зараз найбільший торговий партнер України, – сказав Олег Назаренко. – На другому місці Китай, і лише на третьому – Німеччина. Причому Росія найбільший партнер України не тільки по імпорту, наприклад того ж «словацького» газу, але Росія ще й найбільший торговий партнер по експорту. Тобто українська продукція найбільше продається в Росію ».
Ще в 2009 році Таріел Васадзе власник «УкрАвто» вніс на засіданні уряду пропозицію про введення мит на нові імпортні авто. Більш того, в ЗМІ є інформація, що ініціаторами додаткових мит щодо російських машин були члени Асоціації виробників України «Укравтопром». Серед представників цієї асоціації значаться «ЗАЗ», корпорація «УкрАвто» Васадзе і «Богдан Моторс». До слова, саме ЗАЗ займається випуском українських машин, але останнім часом справи у нашого заводу йдуть не дуже добре.
За іронією долі, не так давно саме на «Богдані» з російських запчастин збирали авто. З початком військових дій зібрані в Росії машини стали завозити і продавати в автосалонах Таріела Васадзе.
Якраз про новеньке російське авто в салоні «УкрАвто» написав на своїй сторінці в ФБ користувач Олександр Слободенюк.
Олександра Слободенюка вразила вартість російського автомобіля Ниви (LADA 4 ? 4). «Без кондиціонера. Без подушок безпеки. Без електросклопідйомників. Без ABS і інших ЄСП. Не факт навіть, що ця Нива зможе самостійно виїхати з салону, – написав на своїй сторінці в ФБ Олександр Слободенюк. – Цінник – 300 тисяч гривень. Це більше 10 тисяч доларів. З Європи за ці ж гроші можна пригнати нормальну сучасну машину з віком до 5 років і мінімальним пробігом. Нова Нива або п’ятирічна іномарка? Вибір, на мій погляд, очевидний ».
Під постом розгорілися жаркі дискусії, і читачі розділилися на два табори: за і проти покупки такої машини. Але купуючи машину російського виробника, українці підтримують російську економіку. І це при тому, що три роки у нас йде війна з Росією, а ми до сих пір не можемо відмовитися хоча б від машин окупанта.